La Federal Aviation Administration a déclaré mardi qu'elle avait adopté une nouvelle politique de certification des avions exigeant que des changements clés dans la conception des commandes de vol soient considérés comme "majeurs", comme le système impliqué dans deux accidents mortels du Boeing 737 MAX en 2018 et 2019.
Fin 2020, le Congrès a adopté une législation de grande ampleur pour réformer la façon dont la FAA certifie les nouveaux avions, en exigeant notamment que les constructeurs divulguent à la FAA certaines informations critiques pour la sécurité, y compris des informations sur les systèmes qui manipulent les commandes de vol sans l'intervention ou les commandes directes du pilote. Boeing n'a pas divulgué à la FAA les détails essentiels d'un système de sécurité appelé MCAS, lié aux deux accidents mortels et conçu pour aider à contrer la tendance du MAX à se cabrer.

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